1. Vedtage humaniseret design
Vores land lægger stor vægt på udseendet af vores produkter og komforten i kabinens interiør. Kontrolsystemet nærmer sig gradvist gravemaskinen og bilindustrien for at reducere førerens arbejdsintensitet. Instrumenteringen anvender den elektroniske overvågningsanordning med tre-niveau alarm og den automatiske fejldiagnosticering enhed. Førerhuset anvender et lukket førerhus med aircondition med en luftfilterenhed og tilføjer avanceret elektronisk udstyr såsom en radiooptager og endda en dvd for at maksimere førerens menneskelighed.化Efter behov.
2. Anvendelse af energibesparende teknologi
1. Arbejdsapparatets hydrauliske system anvender fast differentialoverløbsteknologi. På denne måde, når arbejdsenhedens bakventil er i færd med lille åbningsbegrænsning og hastighedsregulering, kan den overskydende olie, der leveres af oliepumpen, returneres til brændstoftanken uden sikkerhedsventilen, men direkte overløb fra differenstrykventilen tilbage til brændstoftanken, så systemtrykket under hastighedskontrolprocessen kun er højere end arbejdstrykket. Høj en vis værdi af △P for at opnå det formål at reducere hydraulisk strømtab og sænke olietemperaturen.
2. Det hydrauliske system og transmissionssystem af motor og arbejdsenhed vedtage fuld effekt matchende teknologi. Motoren kan automatisk justere effekteffekten til transmissionssystemet og arbejdsapparatets hydrauliske system i overensstemmelse med de faktiske arbejdsforhold for at maksimere brugen af motoreffekten for at opnå formålet med energibesparelser.
3. Hydrostatisk transmissionsteknologi. Transmissionen anvender hydrostatisk transmission. Hele maskinen reducerer transmissionskomponenter såsom gearkasse, momentomformer (hovedkobling), styrekobling osv., hvilket i høj grad reducerer mekanisk strømtab, og det er let at opnå fuld effektmatchning med motoren for at opnå energibesparende formål.
3. Motoremissionen når Euro II.
Med stigningen i opførelsen og vedligeholdelsen af transport og infrastruktur i store og mellemstore byer og de gradvis strengere miljøbeskyttelseskrav på de nationale og internationale markeder har kravene til motoremissioner nået mindst Euro I-standarder, og nogle udviklede lande har endda anmodet om Euro II-standarder. Derfor skal motoren, der er udstyret med bulldozere, opfylde dette markedskrav så hurtigt som muligt.
